一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.挖孔桩基础施工中，有关人工挖孔的叙述，不正确的是( )。
A.对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查
B.孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡
C.人工挖孔超过8m深，应采用机械通风
D.人工挖孔最深不得超过15m
【答案】C
【解析】本题考核的是人工挖孔安全控制要点。人工挖孔安全控制要点包括：人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。挖孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。工挖孔超过10m深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。
2.在回填土时，填筑拱顶3m以下时，只可采用( )的拱涵填筑方法。
A.夯压机械横向碾压
B.片石套拱法
C.分层填筑法
D.无振动碾压
【答案】D
【解析】本题考核的是拱涵的填筑方法分类。填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。
3.在土质路堑的开挖方法中，适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法是( )。
A.横向挖掘法
B.纵向挖掘法
C.分层纵挖法
D.混合式挖掘法
【答案】A
【解析】本题考核的是土质路堑的开挖方法。横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法。
4.在用灌砂法检测时，以 表示干密度，以 表示湿密度， 表示含水量，则材料湿密度计算公式为( )。
A.
B.
C.
D.
【答案】B
【解析】本题考核的是材料湿度的计算公式。根据试坑消耗砂的质量和量砂的密度算出试坑挖除材料的体积，再由材料质量算出湿密度，用下式计算。
式中， 为干密度; 为湿密度; 为含水量。
5.热拌沥青混合料面层施工技术，有关混合料的压实的叙述，不正确的是( )。
A.初压时，采用双轮双振压路机静压1～2遍
B.复压时，采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍
C.终压时，采用胶轮压路机静压1～2遍
D.边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压
【答案】C
【解析】本题考核的是热拌沥青混合料面层施工技术。初压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行;复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80℃～100℃;终压：采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
6.在混凝土拌合物搅拌中，拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的( )。
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
【答案】D
【解析】本题考核的是拌和引气混凝土的要求。拌和引气混凝土时，搅拌楼一次拌和量不应大于其额定搅拌量的90%。
7.马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验。其中评价沥青混合料压实程度指标的是( )。
A.密实度
B.空隙率
C.填隙率
D.间隙率
【答案】B
【解析】本题考核的是马歇尔稳定度试验的相关术语。空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。
8.在明挖扩大基础施工的基坑开挖中，混凝土护壁一般采用喷射混凝土，一般喷护厚度为( )cm，一次喷护需1～2h。
A.3～8
B.3～5
C.5～8
D.5～10
【答案】C
【解析】本题考核的是混凝土护壁施工厚度。混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。
9.关于对圆管涵在安装管节时的注意事项，不正确的是( )。
A.环形间隙应均匀
B.对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm
C.管节应检查合格后方可使用
D.对插口管应用有弹性的透水性好的材料嵌塞密实
【答案】D
【解析】本题考核的是安装管节时的注意事项。应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象;对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求;接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
10.在隧道洞内的施工测量中，供衬砌用的临时中线点，必须用( )测定，其间距可视放样需要适当加密。
A.水准仪
B.测距仪
C.全站仪
D.经纬仪
【答案】D
【解析】本题考核的是洞内施工测量。供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。
11.有关视线诱导设施的叙述，不正确的是( )。
A.视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等
B.视线诱导设施主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备
C.轮廓标的结构与交通标志相同
D.用于轮廓标上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜
【答案】C
【解析】本题考核的是视线诱导设施。视线诱导设施主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。分合流标志、线形诱导标的结构与交通标志相同，轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。用于轮廓标上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。
12.渗沟的坑壁土质为黏性土或粉细砂土，采用无砂混凝土板作反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设( )mm厚的中粗砂或渗水土工织物反滤层。
A.100～150
B.100～200
C.80～150
D.80～200
【答案】A
【解析】本题考核的是渗沟的设置要求。渗沟的坑壁土质为黏性土或粉细砂土，采用无砂混凝土板作反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设100～150mm厚的中粗砂或渗水土工织物反滤层。
13.对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于( )d。
A.5
B.7
C.14
D.30
【答案】B
【解析】本题考核的是无机结合料基层养生。对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d。对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。
14.二氧化碳气体含量超过( )%时，应采取通风措施。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.5
【答案】C
【解析】本题考核的是挖孔桩基础施工安全控制要求。二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。
15.土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基( )。
A.渗水性
B.高塑性
C.适应性
D.稳定性
【答案】D
【解析】本题考核的是土工聚合物处治。土工布铺设于路堤底部，在路基自重作用下受拉产生抗滑力矩，提高路基稳定性。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。目前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。
16.在进行压实度检测时，用于细粒土的密度测试，属于现场密度测定方法中的( )方法。
A.灌砂法
B.环刀法
C.核子密度湿度仪法
D.表面振动压实仪法
【答案】B
【解析】本题考核的是现场密度测定方法。环刀法用于细粒土的密度测试。灌砂法适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。
17.有关对隧道水害成因的叙述中，不正确的是( )。
A.隧道穿过含裂隙水的岩层
B.隧道穿过可溶性地层与充水的溶槽相连通时
C.曾在雨期进行隧道施工
D.原建隧道衬砌防水、排水设施不全
【答案】C
【解析】本题考核的是隧道水害的成因。水害的成因包括：
(1)隧道穿过含水的地层。
1)砂类土和漂卵石类土含水地层。
2)节理、裂隙发育，含裂隙水的岩层。
3)石灰岩、白云岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隧道相连通时。
4)浅埋隧道地段，地表水可沿覆盖层的裂隙、孔洞渗透到隧道内。
(2)隧道衬砌防水及排水设施不完善。
1)原建隧道衬砲防水、排水设施不全。
2)混凝土衬砌施工质量差，蜂窝、孔隙、裂缝多，自身防水能力差。
3)防水层(内贴式、外贴式或中间夹层)施工质量不良或材质耐久性差，经使用数年后失效。
4)混凝土的工作缝、伸缩缝、沉降缝等未做好防水处理。
5)衬砌变形后，产生的裂缝渗透水。
6)即有排水设施，如衬砌背后的暗沟、盲沟，无衬砌的辅助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修阻塞。
18.国家、部重点公路工程项目中100km以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作由( )负责。
A.交通运输部
B.省级人民政府交通主管部门
C.市级人民政府交通主管部门
D.地方人民政府交通主管部门
【答案】A
【解析】本题考核的是公路工程竣工验收程序。交通运输部负责国家、部重点公路工程项目中100km以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作;其他公路工程建设项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。
19.根据《公路工程设计变更管理办法》规定，不属于公路工程设计变更的是( )。
A.重大设计变更
B.较大设计变更
C.特殊设计变更
D.—般设计变更
【答案】C
【解析】本题考核的是公路工程设计变更的分类。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
20.根据《路基施工规范》的规定，高速公路、一级公路中线放样宜采用( )进行测量放样。
A.切线支距法
B.偏角法
C.坐标法
D.直角坐标法
【答案】C
【解析】本题考核的是路基施工测量方法。按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
21.在综合爆破的施工技术中，对钢钎炮爆破方法炮眼直径进行调查，符合规定数值的是( )。
A.55mm
B.60mm
C.65mm
D.75mm
E.80mm
【答案】ABC
【解析】本题考核的是钢钎炮的概念。钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
22.锚杆挡土墙的优点包括( )。
A.结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资
B.利于挡土墙的机械化、装配化施工，提髙劳动生产率
C.少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全
D.施工工艺简单
E.不需钻孔、灌浆等配套的专用机械设备
【答案】ABC
【解析】本题考核的是锚杆挡土墙的优点。锚杆挡土墙是利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物稳定的一种挡土结构物。优点是结构重量轻，节约大量的圬工和节省工程投资;利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率;少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。缺点是施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
23.在软土地基处理施工技术中，塑料排水板的振动打设工艺、锤击振力大小，根据( )确定。
A.每次打设根数
B.导管断面大小
C.入土长度
D.地基均匀程度
E.地基平整程度
【答案】ABCD
【解析】本题考核的是软土地基处理施工技术。塑料排水板振动打设工艺、锤击振力大小，根据每次打设根数、导管断面大小、入土长度和地基均匀程度确定。
24.沥青路面按组成结构分为( )。
A.密实—悬浮结构
B.骨架—空隙结构
C.密实—骨架结构
D.骨架—悬浮结构
E.空隙—密实结构
【答案】ABC
【解析】本题考核的是沥青路面的分类。沥青按组成结构分为密实—悬浮结构、骨架—空隙结构、密实—骨架结构。
25.关于桥梁的组成，概括地说，是由( )基本部分组成的。
A.下部结构
B.附属设施
C.上部结构
D.支座系统
E.中部结构
【答案】ABCD
【解析】本题考核的是桥梁的组成部分。概括地说，桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
26.量测计划应根据隧道的( )以及所确定的量测目的进行编制。
A.围岩条件
B.支护类型
C.施工方法
D.支护参数
E.量测方法
【答案】ABCD
【解析】本题考核的是复合式衬砌的隧道量测计划的编制。量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。同时应考虑量测费用的经济性，并注意与施工的进程相适应。
27.常用的挡土墙类型有( )。
A.重力式
B.护臂式
C.双层式
D.悬臂式
E.销杆式
【答案】ABDE
【解析】本题考核的是挡土墙的类型。常用的挡土墙类型有重力式、悬臂式、护臂式、锚杆式及锚定板式和加筋挡土墙等。
28.下列属于公路工程施工机械设备选择原则的是( )。
A.适应性
B.先进性
C.安全性
D.通用性
E.专用性
【答案】ABDE
【解析】本题考核的是施工机械的选择原则。施工机械选择的一般原则：(1)适应性;(2)先进性;(3)通用性和专用性。
29.在公路工程施工现场生产要素管理中，对施工人员管理的目的是( )。
A.提高劳动生产率
B.保证施工安全
C.提高施工人员素质
D.实施文明施工
E.保证工程项目质量
【答案】ABD
【解析】本题考核的是施工人员的管理。对施工人员管理的目的是为了提高劳动生产率，保证施工安全，实施文明施工。
30.根据沥青路面面层原材料的要求，公路工程使用的沥青主要是道路( )。
A.天然沥青
B.改性沥青
C.乳化沥青
D.石油沥青
E.改性乳化沥青
【答案】BCDE
【解析】本题考核的是公路工程所用沥青种类。公路工程用沥青主要是道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青和改性乳化沥青。
三、案例分析题(共4题，每题20分)
(—)
某承包人承接了一段长为19km的高速公路路基工程。该项目位于微丘地区，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：
(1)施工放样与断面测量。
(2)保证填土材料合格。
承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期，施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。施工中，实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。工程完工后，项目经理部及时组织有关人员编写了工程技术总结报告，报告包括了工程概况、安全技术措施。实施技术管理制度、技术档案管理、技术经济效益分析等方面的内容。
问题
1.补充路基施工的质量控制关键点。
【答案】路基施工的质量控制关键点还有：(1)路基原路面处理;(2)每层的松铺厚度，横坡;(3)分层压实，控制填土的含水量。
【解析】
2.在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目?
【答案】还应实测：弯沉值、平整度、边坡。
【解析】
3.在道路施工中，对压实度进行检测的常用方法有哪些?
【答案】对压实度进行检测的常用方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。
【解析】
4.对路基“弹簧”治理，除了背景资料中给出的方法外，还有哪些方法?
【答案】此外的方法还有：可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
【解析】
5.在技术总结报告中，除背景资料中给出的几方面内容外，还应包括哪些主要内容?
【答案】还应包括的主要内容有：技术难度、施工方案、主要技术措施、“四新”应用情况、QC成果、出现的技术问题及处理措施。
【解析】
(二)
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956;右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。
根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。
开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。
10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m、宽2～3m、长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。
10月27日8时，在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。
问题
1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。
【答案】潜在的安全事故类型有：
(1)塌方;
(2)瓦斯爆炸;
(3)瓦斯突出;
(4)瓦斯燃烧;
(5)涌水、突泥;
(6)岩爆。
【解析】
2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。
【答案】可采用：
(1)观察法;
(2)—般测量法;
(3)声学测量法;
(4)微地震学测量法。
【解析】
3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。
【答案】(1)加固塌体两端洞身;
(2)封闭塌腔顶部和侧部;
(3)塌腔顶部加固;
(4)清渣;
(5)灌注衬砌混凝土。
【解析】
4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。
【答案】错误做法有：
(1)采用的配电箱及插座为非隔爆型(或普通配电箱及普通插座)，可能产生火花;
(2)洞内停止通风，可能导致瓦斯浓度增加;
(3)未进行瓦斯浓度检测，瓦斯浓度可能达到爆炸界限而未通知人员撤离。
【解析】
5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。
【答案】特别重大事故。
【解析】
(三)
某公路工程项目，业主与承包商签订了施工合同，并委托了该阶段的施工监理任务。施工过程中，该工程项目的路基土方工程完成后，监理工程师独立进行工程量计量，计量完成后，按照双方签订的施工合同条款进行路基土方工程费用支付。
问题
1.公路工程计量的组织类型有哪几种?
【答案】公路工程计量的组织类型有：监理工程师独立计量，承包人进行计量和监理工程师与承包人共同计量。
【解析】
2.如果承包商对监理工程师的计量有异议，应该怎样处理?
【答案】如果承包商对监理工程师的计量有异议，承包人可在计量结束后7d内以书面形式提出，再由监理工程师对承包商提出的质疑进行复核，并将复核后的结果通知承包人。
【解析】
3.公路工程计量的主要方法有哪几种?路基土方工程的计量应采用哪种方法?
【答案】公路工程计量的主要方法有：断面法、图纹法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法和估价法，路基土方工程的计量应采用断面法。
【解析】
4.公路工程费用的支付原则是什么?
【答案】公路工程费用的支付原则是：
(1)支付必须以工程计量为基础。
(2)支付必须以技术规范和报价单为依据。
(3)支付必须及时。
(4)支付必须以日常记录和合同条款为依据。
(5)支付必须遵循严格的程序。
【解析】
5.该路基土方工程费用的支付应按什么程序支付?并简述此程序。
【答案】该路基土方工程费用的支付应按中期支付程序来支付。中期支付的程序是：承包商提出中期支付申请→监理工程师对承包商提出的申请进行审定→监理工程师签发中期支付证书。
【解析】
(四)
某施工单位承接了一项4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就14～34排架组织流水施工，如下表所示。
各段流水节拍
注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成。
根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。
施工期间，还发生了如下事件：
事件一：由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件二：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收，随即进入下一道工序。
事件三：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应人的失误，将一批不合格的钢筋运到施工现场，致使墩身施工推迟了10d开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。
问题
1.计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。
KBC=max{15，25，30，﹣30}d=30d所以：T=[10+30+(10+10+10)]d+10d=80d
【解析】
2.事件一中，承包人的要求是否合理?说明理由。
【答案】不合理。因为按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。
【解析】
3.事件二中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善?说明理由。并指出检查方式的错误之处。
【答案】不完善。检查项目还应有：土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。
【解析】
4.针对事件三，承包人是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。
【答案】可以。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。
【解析】
5.指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规，按有关规定如何处理。
【答案】存在的违法行为是：在大中型公路桥梁周围200m(施工单位是在150m)范围内取砂，违反了《公路法》的规定。应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。
【解析】
施工管理 
