(考试时间：180分钟满分：120分)
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1.各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过( )km/h。
A.4
B.5
C.6
D.7
【答案】A
本题考核的是路基压实。土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
2.我国城市燃气管道按输气压力来分，次高压A燃气管道压力为( )。
A.0.4MPa B.0.8MPa C.1.6MPa D.2.5MPa 【答案】B 我国城市燃气管道按输气压力来分，次高压A燃气管道压力为0.8MPa 3.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路是( )。 A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 【答案】C 本题考核的是道路的主要作用。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通、服务功能为主。 4.涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的( )时，方可进行回填土。 A.60% B.70% C.75% D.80% 【答案】C 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填土。 5.沥青混合料按结构划分的内容不包括( )。 A.悬浮—密实结构 B.骨架—空隙结构 C.骨架—密实结构 D.悬浮—空隙结构 【答案】D 本题考核的是沥青混合料按结构划分的内容。沥青混合料按结构可分为三类：(1)悬浮—密实结构;(2)骨架—空隙结构;(3)骨架—密实结构。 6.在给水处理工艺中，消毒后设置清水池的目的，一是调节处理水量，二是要满足( )。 A.消毒剂与清水的接触时间不低于30min B.混凝剂继续反应，接触时间不小于30min C.消毒剂与清水的接触时间不低于60min D.悬浮物质在池中进一步沉淀，沉淀时间不少于30min 【答案】A 在给水处理工艺中，消毒后设置清水池，作为水量调节构筑物，同时要满足消毒剂与清水的接触时间不低于30min。 7.泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位( )m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。 A.0.5 B.0.8 C.1.0 D.1.2 【答案】C 本题考核的是泥浆护壁成孔。泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在清孔过程中应不断置换泥浆，直至灌注水下混凝土。 8.梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以( )为准。 A.活动端 B.固定端 C.两端面与盖梁间距相等， D.活动端端面对齐 【答案】B 梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准。 9.盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于( )m。 A.3 B.4 C.5 D.6 【答案】D 本题考核的是盾构法的适用条件。盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。 10.依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设，应坚持( )。 A.先地下、后地上的施工原则，与城市道路同步建设 B.先地下、后地上的施工原则，与城市道路异步建设 C.先地上、后地下的施工原则，与城市道路同步建设 D.先地上、后地下的施工原则，与城市道路异步建设 【答案】A 依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设，应坚持先地下、后地上的施工原则，与城市道路同步建设。 11.作为基坑围护结构主体的工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为( )m。 A.0.6～0.8 B.0.8～1.0 C.1.0～1.2 D.1.2～1.4 【答案】C 本题考核的是工字钢桩围护结构的施工特点。工字钢桩围护结构的施工特点有：作为基坑围护结构主体的工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。 12.沥青混合料面层碾压时应将( )面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。 A.从动轮 B.驱动轮 C.小轮 D.大轮 【答案】B 沥青混合料面层碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。 13.给水排水厂站工艺管线施工的主要原则为( )。 A.先地下后地上、先深后浅 B.先地上后地下、先深后浅 C.先地下后地上、先浅后深 D.地上、地下同时施工 【答案】A 本题考核的是给水排水厂站工艺管线施工的主要原则。给水、排水厂站工艺管线施工的主要原则为“先地下后地上”、“先深后浅”的原则。 14.清水池是给水系统中( )的调蓄构筑物。 A.调节水厂均匀供水和满足用户均匀用水 B.调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水 C.调节水厂不均匀供水和满足用户不均匀用水 D.调节水厂不均匀供水和满足用户均匀用水 【答案】B 清水池是给水系统中调节水厂均匀供水和满足用户不均匀用水的调蓄构筑物。 15.反拱砌筑前，应按设计要求的弧度制作反拱的样板，沿设计轴线每隔( )m设一块。 A.1 B.5 C.10 D.15 【答案】C 本题考核的是砌筑施工要点。反拱砌筑：(1)砌筑前，应按设计要求的弧度制作反拱的样板，沿设计轴线每隔10m设一块。(2)根据样板挂线，先砌中心的一列砖、石，并找准高程后接砌两侧，灰缝不得凸出砖面，反拱砌筑完成后，应待砂浆强度达到设计抗压强度的25%时，方可踩压。(3)反拱表面应光滑平顺，高程允许偏差应为±10mm。(4)拱形管渠侧墙砌筑、养护完毕后，安装拱胎前，要在两侧墙外回填土，此时墙内应采取措施，保持墙体稳定。(5)当砂浆强度达到设计抗压强度标准值的25%时，方可在无振动条件下拆除拱胎。 16.地下燃气管道不得从建筑物和( )的下面穿越。 A.隧道 B.铁路 C.高速公路 D.大型构筑物 【答案】D 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 17.环氧煤沥青涂料底层漆打底，应采用附着力强并且有良好( )能的油漆。 A.防护性 B.防水性 C.稳定性 D.防腐性 【答案】D 本题考核的是环氧煤沥青涂料做法。底层漆打底，应采用附着力强并且有良好防腐性能的油漆。面漆涂刷和包扎玻璃布，应在底漆表面干后进行，底漆与第一道面漆涂刷的间隔时间不得超过24h。 18.基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时( )结构。 A.搭篷 B.围护 C.保护 D.挡墙 【答案】D 基坑围护结构主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。 19.停建、缓建工程的档案，暂由( )保管。 A.建设单位 B.施工单位 C.政府部门 D.监理工程师 【答案】A 本题考核的是城市建设档案的报送期限。停建、缓建工程的档案，暂由建设单位保管。撤销单位的建设工程档案，应当向上级主管机关或者城建档案馆移交。 20.与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒是被( )消耗的。 A.直接 B.间接 C.大部分 D.少部分 【答案】A 与热力管网闭式系统相比较，开式系统的热媒被直接消耗。 二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分) 21.燃气设备的安装要求中，叙述正确的是( )。 A.燃具与燃气管道宜采用硬管连接，镀锌活接头内用密封圈加工业脂密封 B.采用软管连接时，家用燃气灶和实验室用的燃烧器，其连接软管长度不应超过2m，并不应有接口 C.工业生产用的需移动的燃气燃烧设备，其连接软管的长度不应超过20m，接口不应超过2个 D.燃气管道应涂以红色的防腐识别漆 E.燃气用软管应采用耐油橡胶管，两端加装轧头及专用接头，软管不得穿墙、窗和门 【答案】ABE 本题考核的是燃气设备的安装要求。燃气设备的安装要求是：燃具与燃气管道宜采用硬管连接，镀锌活接头内用密封圈加工业脂密封。采用软管连接时，家用燃气灶和实验室用的燃烧器，其连接软管长度不应超过2m，并不应有接口，工业生产用的需移动的燃气燃烧设备，其连接软管的长度不应超过30m，接口不应超过2个，燃气用软管应采用耐油橡胶管，两端加装乳头及专用接头，软管不得穿墙、窗和门。燃气管道应涂以黄色的防腐识别漆。 22.因修筑土围堰引起水流流速增大，使堰外坡面有受冲刷危险时，可在外坡面用( )等加以防护。 A.草皮 B.柴排 C.片石 D.草袋 E.黏土 【答案】ABCD 因筑堰引起水流流速增大，使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。 23.围堰施工技术要求中，钢板桩可用( )等方法下沉。 A.锤击 B.重锤 C.振动 D.坠锤 E.射水 【答案】ACE 本题考核的是钢板桩的下沉方法。围堰施工技术要求中，钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。 24.箱涵顶过程中，常用的正确校正方法有( )。 A.加大刃脚阻力，避免箱涵低头 B.在刃脚处适当超挖，调整抬头现象 C.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 D.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 E.急速大量超挖 【答案】ABCD 箱涵顶进中，常用的正确校正方法包括：(1)加大刃脚阻力，避免箱涵低头;(2)在刃脚处适当超挖，调整抬头现象;(3)校正水平偏差的几种情况(开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差，箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正;(4)预防为主，校正为辅。 25.给排水管网的全段面修复包括( )。 A.补丁法 B.喷涂法 C.缠绕法 D.密封法 E.内衬法 【答案】BCE 本题考核的是给排水管网的全断面修复。全断面修复的方法有内衬法、缠绕法、喷涂法;进行局部修补的方法：密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等。 26.顶管采用手工掘进顶进时，应符合下列( )的规定。 A.工具管接触或切入土层后，自下而上分层开挖 B.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135°范围内不得超挖 C.在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部超挖量没有要求，视土层情况而定 D.管顶以上超挖量不得大于150mm E.管顶以上超挖量不得大于15mm 【答案】BE 工具管接触或切入土层后，自上而下分层开挖，A项错误;B项叙述正确，C项错误;E项叙述正确，D项错误。 27.卷材及其胶粘剂应具有良好的( )。 A.耐水性 B.耐刺穿性 C.严密性 D.耐腐蚀性 E.耐久性 【答案】ABDE 本题考核的是卷材防水应符合的规定。卷材及其胶粘剂应具有良好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蚀性和耐菌性。铺贴卷材应贴紧、压实，不得有空鼓、翘边、撕裂、褶皱等现象。 28.大型水池底板施工的关键是( )。 A.轴线位置及高程符合标准 B.钢筋位置(特别是底板内的预埋池壁、柱插筋)准确 C.混凝土强度、抗渗等级符合标准 D.变形缝防水性能符合要求 E.防混凝土裂缝 【答案】ABCD 水池底板施工的关键是：(1)确保底板各部轴线位置及高程符合标准要求;(2)钢筋位置(特别是底板内的预埋池壁、柱插筋)要准确;(3)混凝土的强度及抗渗等级符合标准要求;(4)设缝水池的变形缝防水性能要符合要求。 29.在零度以下的气温中焊接，以下规定中正确的是( )。 A.在工作场地做好防风、防雪措施 B.预热温度可根据焊接工艺制定;焊接时，应保证焊缝自由收缩和防止焊口的加速冷却 C.清除管道上的冰、霜、雪 D.应在焊口两侧100mm范围内对焊件进行预热 E.在焊缝未完全冷却之前，不得在焊缝部位进行敲打 【答案】ABCE 本题考核的是城市热力管道的焊接。城市热力管道在零度以下的气温中焊接，应符合以下规定：(1)清除管道上的冰、霜、雪;(2)在工作场地做好防风、防雪措施;(3)预热温度可根据焊接工艺制定;焊接时，应保证焊缝自由收缩和防止焊口的加速冷却;(4)应在焊口两侧50mm范围内对焊件进行预热;(5)在焊缝未完全冷却之前，不得在焊缝部位进行敲打。 30.常规冻结法适用的边界条件是( )。 A.土体的含水量大于10% B.土体的含水量大于2.5% C.地下水流速不大于7～9m/d D.地下水含盐量不大于3% E.地下水流速不大于40m/d 【答案】BDE 通常，当土体的含水量大于2.5%、地下水含盐量不大于3%、地下水流速不大于40m/d时，均适用常规冻结法。 三、案例分析题(共4题，每题20分) (一) 【背景资料】 某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 【问题】 1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求? 【答案】燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。 2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。 【答案】燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。 3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任? 【答案】A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。 4.B公司对事故应该怎么负责? 【答案】B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。 (二) 【背景资料】 某桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了安全措施：(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土;(2)制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法;(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50%的要求后，方可拆除模板;(4)对起重机械作业安全措施制订“十不吊”的施工原则。 【问题】 1.市政合同工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些? 【答案】 安全生产保证计划编制的关键点有：(1)安全生产保证计划应在施工活动开始前编制完成;(2)必须针对本工程的特点、难点进行由浅入深、由表及里的剖析，准确识别出本工程的重大危险源和重大不利环境因素;(3)按照安全生产预防为主的原则，依靠新工艺、新技术，制订出针对重大危险源和重大不利环境因素的管理控制方案;(4)落实各类资源，从组织、人力、财力上给予保证;(5)按照策划、实施、检查、改进PDCA循环的管理模式，结合本工程、本建设工程项目部特点制订符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施。 2.逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当?如不妥，请改正。 【答案】 施工单位在施工过程中制订的安全措施的妥当与否的判定：(1)妥当。(2)不妥。正确做法：制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用对接法。(3)不妥。正确做法：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除模板。(4)妥当。 3.模板安装完毕后，应对哪些项目进行检查鉴定后方可浇筑混凝土? 【答案】 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确认无误后方可浇筑混凝土。 4.起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么? 【答案】起重机械作业安全措施的“十不吊”是指：(1)斜吊不吊;(2)超载不吊;(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊;(4)指挥信号不明不吊;(5)吊物边缘锋利，无防护措施不吊;(6)吊物上站人不吊;(7)埋入地下的构件情况不明不吊;(8)安全装置失灵不吊;(9)光线阴暗看不清吊物不吊;(10)六级以上强风不吊。 (三) 【背景资料】 A公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期10个月，合同价为固定总价，工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建(构)筑物最近距离5m，其地下部分最深为3.6m，厂区地下水位在地面下约2.0m。 A公司施工项目部编制了施工组织设计，其中含有现浇混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井点设计施工、土方开挖、边坡围护和沉降观测等内容。现浇混凝土水池施工方案包括模板支架设计及安装拆除，钢筋加工，混凝土供应及止水带、预埋件安装等。在报建设方和监理方审批时，被要求增加内容后再报批。 施工过程中发生以下事件： 事件1：混凝土供应商未能提供集料的产地证明和有效的碱含量检测报告，被质量监督部门明令停用，造成两周工期损失和两万元的经济损失; 事件2：考虑到外锚施工对现有建(构)筑物的损坏风险，项目部参照以往经验将原基坑施工方案的外锚护坡改为土钉护坡;实施后发生部分护坡滑裂事故; 事件3：在确认施工区域地下水位普遍上升后，设计单位重新进行抗浮验算，在新建池体增设了配重结构，增加了工作量。 【问题】 1.补充现浇混凝土水池施工方案的内容。 【答案】本工程的现浇混凝土水池施工方案应补充混凝土的原材料控制，配合比设计、浇筑作业、养护等内容。 2.就事件1中的工期和经济损失，A公司可向建设方或混凝土供应商提出索赔吗?为什么? 【答案】A公司不能向建设方索赔工期和经济损失。因为是A公司自身失误，属于A公司的行为责任或风险责任。 A公司可向混凝土供应商索赔经济损失，是供应商不履行或未能正确履行进场验收规定，向A公司提供集料的质量保证资料。 3.分析并指出事件2在技术决策方面存在问题。 【答案】基坑外锚护坡改为土钉护坡，是基坑支护结构改变，应经稳定性计算和变形验算，不应参照以往经验进行技术决策。 4.事件3增加工作量能否索赔?说明理由。 【答案】能提出索赔，理由是池体增加配重结构属设计变更，相关法规规定：工程项目已施工再进行设计变更，造成工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等均可索赔。 (四) 【背景资料】 某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压;为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： (1)采用振动压路机，紧跟、慢压、高频低振幅，采用首尾相接的纵列方式碾压，轮迹重叠宽度超过50mm。 (2)施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。 【问题】 1.指出本工程总网络计划中的关键线路。 【答案】关键线路有两条分别为：①一②一③一④一⑤一⑥一⑧一⑨和①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧一⑨。 2.指出施工组织设计中水泥稳定碎石基层的错误之处并改正。 【答案】采用12t压路机碾压错误，应采用18～21t压路机或振动压路机;夜间拌合，白天摊铺碾压错误，应自拌合开始到碾压完成，不得超过水泥的初凝时间3h。 3.改正SMA改性沥青面层碾压施工错误之处。 【答案】“采用首尾相接的纵列方式碾压”错误，应采用并列成梯队作业。轮迹重叠宽度超过50cm错误，轮迹重叠宽度应不超过20cm。 4.改正并补充施工组织设计签发错误之处。 【答案】项目经理下达开工令错误，应由总监理工程师下达开工令，同时加盖公章。
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