世间最遥远的距离不是生与死，而是前一秒钟还没放票，再一刷新，票没了!——临近春运，12306网站倒是不那么瘫痪了，可网上风行的各类抢票软件却又狠狠“将了铁道部一军”。

　　铁道部又是如何应对呢?有人做了“面子”——铁道部专家出来埋怨抢票软件不公平，要求慎用抢票软件;有人做了“里子”——他们忙于约谈相关软件公司的同时，还拉得工信部“下水”——通知叫停抢票插件。两套拳脚下来，硬是将责任推给民众和企业。

　　偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起住一个小小的网络插件冲击!更让人费解的是，自己不好好修补Bug，却忙于“约谈”和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。记者看来，这“铁老大”的思想也该去去了。

　　“一票难求”现象，说到底还是旺盛的春运需求与运力不足之间的矛盾。抢票软件横空出世说明，有市场就挡不住有研发来填补。交通部、工信部不能“自己傻就怨别人太聪明”。毕竟没听说苹果公司会“约谈”越狱大神不要再越狱，更没听说过微软公司“叫停”黑客不准写病毒……

　　事实上，抢票软件也是“搏票”族无奈的选择。究其本质，它不过是将手动买票的过程通过软件实现自动化的一种技术手段——就像有人用笔算数，而有人用计算器。至于它到底是不是个坏东西?那还得看有无扰乱市场秩序——如是否被“黄牛党”伺机利用，是否导致票价飞涨等。

　　记者认为，无论是指责开发和使用抢票软件的企业、民众“不厚道”，还是铁道部、工信部动用行政权力寻求“自我保护”，背后都离不开“绝对垄断、铁板一块”滋生出的“铁老大”思维在作祟。

　　“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。如果“铁老大”继续抱紧垄断不开放，固步自封拒绝市场化，即使填补了这个漏洞，还会冒出更多的漏洞。